中新社上海4月2日电 (王子涛)4月2日，中国船舶集团有限公司旗下中船动力(集团)有限公司自主研发的船用低速双燃料发动机(CX40DF)首台机正式出厂交付中船黄埔文冲船舶有限公司，将被安装到为天津西南海运有限公司建造的9500立方米多用途气体运输船上。
据介绍，该机型是目前全球最小缸径的船用低速双燃料机(奥托循环)发动机，采用天然气作为主要燃料，相比柴油机，碳排放降低20%以上。CX40DF是中国首次按照国际标准研发的5000千瓦级船用低速双燃料发动机，从设计到交付历时五年。
这五年里，位于上海浦东的中船动力(集团)有限公司组织参研单位对预燃室点火等新技术进行科研攻关，攻克了多项技术难题。其中动态氧浓度控制技术是全球首次应用，将该型机的功率提升了4%，并显著降低了燃油/气消耗率。
中国船舶集团所属中船动力集团技术专家刘博告诉记者，CX40DF首台交付意味着中国自主掌握了中小缸径船用低速发动机设计、制造和试验验证的技术，初步构建起船用低速机研发技术体系，批量应用后，该功率段船用低速机基本可以摆脱国外专利许可生产模式，实现自主研制。之前，中国低速机都是引进国外品牌专利进行生产，专利费占整机销售价格的10%以上。(完) 【编辑:房家梁】
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